巴黎航展前3天，空客148架訂單，波音顆粒無收，中國C929傳來喜訊歐洲
作者: 小錢 2025-06-21 04:40:42
閱讀(61)
航展前3天，空客148架訂單，波音顆粒無收，中國C929傳來喜訊2025-06-2016:56·麒閣史觀文/編輯：麒閣史觀本文陳述所有內(nèi)容皆有可靠信息來源贅述在文章結尾在今年的巴黎航展期間，有三個國家的的客機產(chǎn)品最受矚目，分別是中國、法國和美國。巴黎航展其中，法國的巴黎航展的前三天里，一共獲得了超260架，老對手波音卻黯然神傷，顆粒無收。而中國的C929也傳出了即將首飛消息，在這場飛機盛宴上，為什么空客如此受歡迎，而波音卻黯然失色呢？空客訂單“狂潮”6月16日至22日，巴黎舉辦第55屆國際航空航天展覽會，就在展覽會開幕近3天時間，空客就像開了掛一樣，前三天瘋狂攬下148架訂單。圖片來源網(wǎng)絡空客并非運氣好，波蘭航空第一次下單就選了空客40架A220，沙特利雅得航空也敲定25架A350-1000，全日空、越南越捷航空這些老客戶也沒落下。空客靠的是啥？其實就是精準拿捏市場需求，A350系列不僅飛得遠，油耗和排放還大幅降低，特別符合現(xiàn)在大家對環(huán)保的要求，A350F貨機更是在電商爆單的大環(huán)境下，成了物流公司的“心頭好”。空客A-350連非洲市場都想購買空客，摩洛哥皇家航空直接簽了15架A320neo意向書，打算開辟非洲和歐洲的新航線。阿聯(lián)酋航空貨運追加5架A350F，要知道，貨運市場以前可是波音的天下，現(xiàn)在空客生生搶下一塊蛋糕，還有和北歐航空的合作，不光賣飛機，還提供可持續(xù)航空燃料的全套服務，幫航司實現(xiàn)減排目標。這哪是單純賣飛機，分明是在給航空業(yè)重新定規(guī)則。圖片來源網(wǎng)絡航空市場從來都是“不進則退”，空客這一波強勢出擊，勢必會讓老對手波音卻仿佛掉進了冰窟窿，令人意外的是，這次波音幾乎無人問津。波音“寒冬”在航展期間，波音高層臨時取消行程，媒體發(fā)布會要么改時間要么直接取消，飛行展示也大幅縮水，這哪像一家航空巨頭該有的樣子？圖片來源網(wǎng)絡波音之所以淪落到現(xiàn)在下場慘，印度787空難絕對是導火索，那次事故一出，全球航司都對波音飛機的安全性打上了問號，訂單自然就沒了蹤影。再加上之前737MAX的質(zhì)量危機還沒完全解決，管理層又頻繁變動，股價一路暴跌，波音能夠有今天下場絕對是咎由自取。737MAX但波音畢竟是百年企業(yè)，哪能這么容易被打倒？航展上雖然沒拿到新訂單，人家卻在售后市場偷偷發(fā)力。和美國聯(lián)合航空簽了個5年的維護服務協(xié)議，價值超過20億美元，靠服務先穩(wěn)住老客戶的心。圖片來源網(wǎng)絡波音還透露正在研發(fā)一種超輕型復合材料，強度比現(xiàn)在的材料高30%，要是用在下一代飛機上，油耗又能降不少，這明顯是在為未來布局。面對787空難，波音也沒躲，聯(lián)合印度監(jiān)管部門成立調(diào)查小組，每天公布調(diào)查進展，給全球在役的787飛機緊急檢查、升級，就是想重新贏回大家的信任。圖片來源網(wǎng)絡當波音想盡辦法突圍的時候，中國商飛的C929卻在航展上大放異彩，它又憑什么能吸引全球目光？C929“起飛”在即：中國航空的崛起之路當空客和波音在航展上激烈交鋒時，中國商飛的C929卻像一顆冉冉升起的新星，吸引著全球的目光。據(jù)《南華早報》報道，中國商飛公司在巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上告訴外國合作伙伴，其C929寬體客機目標2035年前實現(xiàn)商業(yè)首飛。C929很多人可能不知道，C929從一開始就帶著“國際范”出生，和法國、美國的公司簽合作備忘錄，和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團在圣彼得堡建聯(lián)合研發(fā)中心，把全球的技術優(yōu)勢都整合到一起。更讓人振奮的是，未來極有可能裝上“中國心”，現(xiàn)在核心機已經(jīng)完成1000小時連續(xù)運轉測試，離真正裝機就差臨門一腳。圖片來源網(wǎng)絡市場對C929也是青睞有加，中國國航早早預定“全球首家啟動用戶”的席位，阿聯(lián)酋航空跟著簽下15架意向訂單，泰國國際航空在推介會后直接敲定5架。C919的出色運營更是給C929打了個響亮的廣告，未來三年三大航要引進60架C919，實打實的數(shù)據(jù)就是最好的宣傳，再看適航認證，和歐洲航空安全局談判進展順利，進軍歐美市場指日可待。c919C929的每一次突破，都像是在告訴世界：中國航空不再是追趕者，而是有實力的競爭者。行業(yè)變革與未來趨勢巴黎航展就像一個超級大舞臺，除了空客、波音這些老面孔，不少“新勢力”的表現(xiàn)同樣亮眼，巴西航空工業(yè)公司帶著全新的E195-E3支線客機登場，燃油效率比上一代高15%，直接拿下阿根廷航空15架確認訂單。圖片來源網(wǎng)絡要知道，以前非洲、南美這些市場，基本是空客和波音的天下，現(xiàn)在巴西航空硬是撕開了一道口子，讓大家看到后來者的力量。這些新勢力帶來的，不只是新技術、新產(chǎn)品，更是航空業(yè)未來的發(fā)展方向，航空業(yè)從來不缺后來者，從老牌巨頭的興衰，到新勢力的崛起，每一次航展都是一次行業(yè)的大洗牌。
結語這屆巴黎航展看完，真讓人感慨，空客靠訂單和技術牢牢站穩(wěn)C位，重新定義行業(yè)標準，而波音雖然陷入低谷，但也在努力尋找破局點，最令人驚喜的就是中國的C929一路高歌猛進，用實力贏得全球認可，還有巴西航空、Volocopter這些新勢力，不斷給行業(yè)帶來新可能。航空圈的這場較量，沒有永遠的贏家，只有不斷的變革與突破。參考信息界面新聞2025-06-19《巴黎航展中國商飛C929嶄露頭角，空客獨占鰲頭波音黯然失色》央視新聞2025-06-14《空難后印度民航部首次記者會:黑匣子已找到全面檢查波音787飛機》
阿聯(lián)酋航空貨運追加5架A350F，要知道，貨運市場以前可是波音的天下，現(xiàn)在空客生生搶下一塊蛋糕，還有和北歐航空的合作，不光賣飛機，還提供可持續(xù)航空燃料的全套服務，幫航司實現(xiàn)減排目標。這哪是單純賣飛機，分明是在給航空業(yè)重新定規(guī)則。圖片來源網(wǎng)絡航空市場從來都是“不進則退”，空客這一波強勢出擊，勢必會讓老對手波音卻仿佛掉進了冰窟窿，令人意外的是，這次波音幾乎無人問津。波音“寒冬”在航展期間，波音高層臨時取消行程，媒體發(fā)布會要么改時間要么直接取消，飛行展示也大幅縮水，這哪像一家航空巨頭該有的樣子？圖片來源網(wǎng)絡波音之所以淪落到現(xiàn)在下場慘，印度787空難絕對是導火索，那次事故一出，全球航司都對波音飛機的安全性打上了問號，訂單自然就沒了蹤影。再加上之前737MAX的質(zhì)量危機還沒完全解決，管理層又頻繁變動，股價一路暴跌，波音能夠有今天下場絕對是咎由自取。737MAX但波音畢竟是百年企業(yè)，哪能這么容易被打倒？航展上雖然沒拿到新訂單，人家卻在售后市場偷偷發(fā)力。和美國聯(lián)合航空簽了個5年的維護服務協(xié)議，價值超過20億美元，靠服務先穩(wěn)住老客戶的心。圖片來源網(wǎng)絡波音還透露正在研發(fā)一種超輕型復合材料，強度比現(xiàn)在的材料高30%，要是用在下一代飛機上，油耗又能降不少，這明顯是在為未來布局。面對787空難，波音也沒躲，聯(lián)合印度監(jiān)管部門成立調(diào)查小組，每天公布調(diào)查進展，給全球在役的787飛機緊急檢查、升級，就是想重新贏回大家的信任。圖片來源網(wǎng)絡當波音想盡辦法突圍的時候，中國商飛的C929卻在航展上大放異彩，它又憑什么能吸引全球目光？C929“起飛”在即：中國航空的崛起之路當空客和波音在航展上激烈交鋒時，中國商飛的C929卻像一顆冉冉升起的新星，吸引著全球的目光。據(jù)《南華早報》報道，中國商飛公司在巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上告訴外國合作伙伴，其C929寬體客機目標2035年前實現(xiàn)商業(yè)首飛。C929很多人可能不知道，C929從一開始就帶著“國際范”出生，和法國、美國的公司簽合作備忘錄，和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團在圣彼得堡建聯(lián)合研發(fā)中心，把全球的技術優(yōu)勢都整合到一起。更讓人振奮的是，未來極有可能裝上“中國心”，現(xiàn)在核心機已經(jīng)完成1000小時連續(xù)運轉測試，離真正裝機就差臨門一腳。圖片來源網(wǎng)絡市場對C929也是青睞有加，中國國航早早預定“全球首家啟動用戶”的席位，阿聯(lián)酋航空跟著簽下15架意向訂單，泰國國際航空在推介會后直接敲定5架。C919的出色運營更是給C929打了個響亮的廣告，未來三年三大航要引進60架C919，實打實的數(shù)據(jù)就是最好的宣傳，再看適航認證，和歐洲航空安全局談判進展順利，進軍歐美市場指日可待。c919C929的每一次突破，都像是在告訴世界：中國航空不再是追趕者，而是有實力的競爭者。行業(yè)變革與未來趨勢巴黎航展就像一個超級大舞臺，除了空客、波音這些老面孔，不少“新勢力”的表現(xiàn)同樣亮眼，巴西航空工業(yè)公司帶著全新的E195-E3支線客機登場，燃油效率比上一代高15%，直接拿下阿根廷航空15架確認訂單。圖片來源網(wǎng)絡要知道，以前非洲、南美這些市場，基本是空客和波音的天下，現(xiàn)在巴西航空硬是撕開了一道口子，讓大家看到后來者的力量。這些新勢力帶來的，不只是新技術、新產(chǎn)品，更是航空業(yè)未來的發(fā)展方向，航空業(yè)從來不缺后來者，從老牌巨頭的興衰，到新勢力的崛起，每一次航展都是一次行業(yè)的大洗牌。
結語這屆巴黎航展看完，真讓人感慨，空客靠訂單和技術牢牢站穩(wěn)C位，重新定義行業(yè)標準，而波音雖然陷入低谷，但也在努力尋找破局點，最令人驚喜的就是中國的C929一路高歌猛進，用實力贏得全球認可，還有巴西航空、Volocopter這些新勢力，不斷給行業(yè)帶來新可能。航空圈的這場較量，沒有永遠的贏家，只有不斷的變革與突破。參考信息界面新聞2025-06-19《巴黎航展中國商飛C929嶄露頭角，空客獨占鰲頭波音黯然失色》央視新聞2025-06-14《空難后印度民航部首次記者會:黑匣子已找到全面檢查波音787飛機》