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又一個日本比中國先進的技術，被我國完全拿捏美好

先進的技術，被我國完全拿捏2025-06-2123:36·小僧亂翻書2024年春天，氫能這件事兒，終于來了個大翻篇。日本當年高舉技術大旗，喊出要用氫氣驅動未來，全球第一個國家戰略、豐田燃料車上路、加氫站開遍東京都，還真有點“贏麻了”的架勢。可誰想到，十幾年后，真正把氫能鋪到實地、干到產業鏈條上的，卻變成了中國。沒敲鑼、沒打鼓，不靠發布會靠工程隊，全國氫氣產能全球第一，綠氫布局全球最大，加氫站翻了日本兩倍。這事兒，日本看得眼紅，美國看得著急。誰能想到，技術起點不如人，結局卻讓人刮目。下一步，中國還準備“再來一錘”。日本氫能，“起個大早，趕了晚集”2009年，日本政府搞了件大事，全球第一個國家級氫能戰略，在東京發布。當時的設想不低：2030年前要普及800萬輛氫燃料車，建成1000座加氫站。光是這兩個數字，就讓不少國家看紅了眼。媒體紛紛感慨：日本又一次站上了技術制高點。幾年內，豐田、本田、日產紛紛跟進。2014年，豐田的第一代Mirai上市，號稱只需3分鐘就能加滿氫，續航超500公里，零排放。看起來很美。但現實總有點棘手。截至2023年，日本的氫燃料車保有量還沒超過7000輛，全國加氫站也只有約160座，離當初的計劃差著十倍。別說千萬輛，連“上萬”都費勁。原因呢？很直接，貴、難用、沒地加。氫車一輛動輒五六十萬人民幣，成本壓不下來；加氫站稀少，排隊時間久，加一次還怕出問題。東京是個典型例子。2023年，市區加氫站平均相距10公里以上，平時排隊加氫要等20分鐘，冬天更慢。車主嫌麻煩、企業賠本、政府補貼也頂不住。這讓“氫能強國”的設想懸空在紙面，落不了地。日本的問題不在技術，而在模式。技術領先，但無法規模化應用，缺乏系統產業支撐。氫車搞出來了，可配套設施跟不上，商業化轉不動，企業靠補貼活，用戶靠信仰撐。表面風光，實際難走。而此時，中國還在沉默發力，一步步摸到了根子。不是搶先發，而是踩實地。下一步，就看中國怎么玩。中國這一步，走得“狠、準、穩”中國搞氫能，沒搞大動干戈。2016年開始政策試點，2021年《中長期氫能發展規劃》出臺，明確氫作為國家能源戰略的重要組成。方式不急不躁，卻極有系統。關鍵是，中國不靠“喊口號”，而是“做工程”。從生產端到應用端，每個環節都拎得清楚。2024年最新數據顯示，我國氫氣年產量超3650萬噸，產能全球第一。而且，綠氫項目設計產能占全球超一半。這不是在實驗室里比數據，而是在沙漠里、在電廠里真刀真槍干出來的。看一個點就明白：內蒙古鄂爾多斯的風光制氫項目，年產超10萬噸綠氫，直接供應下游化工產業。這樣的項目，中國已經有了十幾個。再看西北，新疆、甘肅、寧夏，全部上馬百萬噸級制氫基地，配套風光電站，一體化開發。沒人再等政策砸錢，企業是真看到市場、敢真投真干。終端場景也鋪得開。張家口搞冬奧氫能示范區，上海普陀區有氫能公交系統，珠三角的佛山南海區打造了完整氫能車輛上下游產業鏈。一個城市群就是一個“氫能生態模型”，落地能看、運營能測、數據能出。五大氫能城市群：京津冀、長三角、珠三角、成渝、黃河中游，已經全部動起來了。技術當然重要，但更要看誰能干成事。中國之所以能拿捏，是因為下場比日本深，手段比日本全，場景比日本真。技術發達不等于系統領先。中國用“干活”的方式，把氫能從文件上搬到了工地上。前半場，日本講技術。后半場，中國講落地。這個“劇本換人”，來得不吵不鬧，效果卻扎實得很。技術領先不是靠論文，是靠工程隊中國的氫能，贏在哪？簡單說，贏在能落地、會組織、干得起。政策是先導。國家能源局明確支持氫能與風光電協同發展，財政部同步推出示范城市補貼機制，科技部聚焦關鍵零部件研發。誰參與？企業、科研院、地方政府，全線拉通。2024年，全國已有超過60個城市或區域出臺氫能專項政策。基礎設施是關鍵。2023年，中國建成加氫站超過350座，遠超日本160座總數。更重要的是，這些站點不僅“建得起”，還能“運營活”，背后有城市公共交通、物流貨運、氫氣供應鏈打通支撐。企業也不是“跟風”。濰柴動力、中石化、億華通、重塑科技、國鴻氫能、東方電氣……從氫氣制備到儲運，再到燃料電池系統，全產業鏈都有企業做專做精。2024年，僅在珠三角區域，氫能產業鏈相關企業超700家，總產值近1200億元。最后，是市場本身給出的驗證。中國龐大的能源結構調整需求，汽車產業智能化轉型的現實壓力，還有地方對綠色交通的落地要求，全都給氫能找到了用武之地。它不再是“未來能源”，而是今天就能拉上高速、進到化工園的工具。日本花了二十年搞模型，中國五年鋪好了場景。誰技術更好不好說，但誰“玩得轉”，結果一目了然。參考資料：日本修訂《基本氫能戰略》背后的動機.海國圖智研究院.2024-08-07.日韓的“氫能突圍”之路仍布滿荊棘.汽車縱橫.2025-03-28.挖掘中國氫能政策數據，可以得到什么信息？.中國科學院院刊.2024-06-25.日本擬調整戰略加快氫能發展.中國石油新聞中心.2023-04-18.ESG周報：中國綠氫項目產能占全球比例超一半，氫能發展或再提速.鄭點金融.2025-05-09.超3650萬噸！2024年我國氫能生產消費規模位列世界第一.環球網.2025-04-28.日本再被暴擊，氫能被中國超越.電動知家.2025-06-04.全球首個推出氫能國家戰略的日本，為什么燃料電池車普及滯后？.中國網.2024-05-22.