濟棗高鐵，新消息！棗莊
作者: 小鄭 2025-06-20 01:15:37
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棗高鐵，新消息！2025-06-1909:11·棗莊政法6月17日凌晨3:00，濟棗鐵路建設再傳捷報！經過456個晝夜的攻堅，由山東鐵投集團投資建設、中鐵四局集團承建的濟棗鐵路全線首個64米懸臂現澆連續梁在濟棗鐵路濟萊濟濱聯絡線特大橋順利合龍，為濟棗鐵路加快施工進度創造良好條件，為濟濱高鐵全線順利開通奠定堅實基礎。濟棗鐵路濟萊濟濱聯絡線特大橋全長3.382km，上跨G35濟廣高速，濟萊、濟青、濟濱及濟石等多條客運鐵路，管段內共有特殊孔跨結構4處，簡支梁112孔，施工難度極大、技術標準要求高。其中，64米懸臂現澆連續梁為濟萊濟濱特大橋的重要組成部分，共計7個節段。懸臂段采用掛籃澆筑法施工，施工組織難度大，安全風險度高，是濟棗鐵路全線最高懸臂現澆梁，也是整條鐵路的重點控制性工程之一。高墩、大跨度連續梁的按期合龍，為下步橋梁主體工程完工奠定堅實的基礎。濟棗鐵路正線全長268.48公里，共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊等10個車站。建成后，將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵等互聯互通，成為聯通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道，對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經濟高質量發展具有重大戰略意義。來源：山東鐵路投資控股集團有限公司、新黃河客戶端
濟棗鐵路濟萊濟濱聯絡線特大橋全長3.382km，上跨G35濟廣高速，濟萊、濟青、濟濱及濟石等多條客運鐵路，管段內共有特殊孔跨結構4處，簡支梁112孔，施工難度極大、技術標準要求高。其中，64米懸臂現澆連續梁為濟萊濟濱特大橋的重要組成部分，共計7個節段。懸臂段采用掛籃澆筑法施工，施工組織難度大，安全風險度高，是濟棗鐵路全線最高懸臂現澆梁，也是整條鐵路的重點控制性工程之一。高墩、大跨度連續梁的按期合龍，為下步橋梁主體工程完工奠定堅實的基礎。濟棗鐵路正線全長268.48公里，共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊等10個車站。建成后，將與日蘭高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵等互聯互通，成為聯通省會經濟圈與魯南經濟圈的快速通道，對于建設“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經濟高質量發展具有重大戰略意義。來源：山東鐵路投資控股集團有限公司、新黃河客戶端