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鶴洲樞紐崛起！珠海大道直通高鐵站，2027年見！發(fā)現(xiàn)灣區(qū)城市生機(jī)

洲樞紐崛起！珠海大道直通高鐵站，2027年見！2025-06-1913:14·才高八斗百香果珠海新心臟鶴洲，珠海地圖上原本安靜的一角，突然被推到了舞臺中央。這座在建的高鐵樞紐中心第一次抖開了自己的血管分布圖——通往珠海大道的通路脈絡(luò)浮出水面。未來的車流將像精密的電路一般運(yùn)轉(zhuǎn)：珠海大道的車子只需輕松右轉(zhuǎn)便能滑入高鐵站。斗門或金灣的車主呢？提前打個左向燈就能準(zhǔn)備進(jìn)站停車了。白蕉鎮(zhèn)和井岸鎮(zhèn)的鄰居們也有自己的專屬通道：規(guī)劃二路、站西路這些名字或許陌生，但不久就會成為你們抵達(dá)站臺的捷徑。支撐這些道路運(yùn)轉(zhuǎn)的地塊控制規(guī)劃此前尚為空白。為了保障項(xiàng)目建設(shè)，重新規(guī)劃調(diào)整了一級工業(yè)用地控制線。城市開發(fā)就是這般環(huán)環(huán)相扣。鶴洲站背后牽扯的軌道網(wǎng)脈龐大得驚人。珠肇高鐵正日夜兼程推進(jìn)——鶴洲站特大橋橫跨香海高速的懸臂梁澆灌段已經(jīng)成型，工地上橋墩林立，鋼軌的脈絡(luò)正沿著藍(lán)圖向遠(yuǎn)方堅(jiān)定延伸。這條由廣東自籌資金的高鐵時速將達(dá)到350公里，預(yù)計(jì)將與鶴洲站一同在2027年貫通。對于盼了多年的珠海人來說，這會是城市與真正意義的高鐵首次握手。這個“超級引擎”被傾注了TOD4.0+的開發(fā)宏圖。站城融合不再是口號——軌道之側(cè)將生長出商務(wù)集群的能量核心，商業(yè)與文旅空間如藤蔓般纏繞其間，酒店公寓如同都市生活的模塊盒子有序堆疊。它絕非孤立的車站，更是一座微縮城市的骨架。從更高的格局俯視，多條高鐵在此匯聚。它們共同編織一張“十字型”鋼鐵網(wǎng)絡(luò)，瞄準(zhǔn)2035年連接全國各大城市的八小時交通圈目標(biāo)。城市間的距離將在鐵軌上壓縮，大灣區(qū)核心城市將在60分鐘的通勤半徑內(nèi)聚攏力量。未來的城市規(guī)劃圖早已清晰繪制：鶴洲高鐵片區(qū)的地圖上，住宅的密度被控制在28%以下，建筑高度不得超過80米；商業(yè)建筑的輪廓則充滿力量感，高度限至150米但允許50%的建筑密度舒展肌體。數(shù)字背后，透射的是有序與活力間微妙的張力。車票握在手里時，這城市另一幅速度圖景才算真正展開。