惠州大亞灣區澳頭漁港現狀新鮮到家
作者: 小周 2025-06-27 20:47:57
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大亞灣區澳頭漁港現狀2025-05-0719:57·劉冰芍澳頭漁港位于大亞灣經濟開發區澳頭街道，惠州港后方灣內，其地理位置為東經114°32′，北緯22°42′。澳頭漁港始建于1953年，原系廣東省二類漁港，后因漁港漁業岸線和漁業水域減少，漁港功能弱化而降為廣東省三類漁港，一直以來都是大亞灣重要的漁業生產區。1991年后，漁港沿岸水域被占作其他用途現象嚴重，至1995年底，漁港水域面積從50萬m2減少為25萬m2，避風面積從28萬m2減少至8萬m2，導致澳頭漁港水域和避風場地不足，漁港功能弱化，岸線建設無序。經過多次整治和擴建，目前澳頭漁港的現狀為：內港區水域面積30萬m2，外港區水域面積約100萬m2，平均水深2.2m，可容納大小漁船1000艘，可避臺風12級。錨地100萬m2，劃分為6個避風停泊區；擁有漁業碼頭470m，但由于客、貨船舶的占用，目前可利用碼頭僅100m；護岸800m。漁用水塔170噸，漁用供油庫360噸，簡易漁船修造廠2座，修造能力每年750噸，制冰廠1座，制冰能力每天5噸，冷藏量每次9噸，簡易水產品集散市場800m2，還有配套的倉儲、消防、停車場等設施。澳頭漁港還有2萬m2的漁人碼頭休閑廣場，漁港周邊的道路都經過修繕和綠化美化，周邊還配套有各類漁具漁需市場、海鮮飯店、濱海酒店等。目前已開通澳頭至三門島海上旅游觀光航線。澳頭漁港已有的濱海綠道景觀、濱海廣場、漁人碼頭等旅游觀光設施是澳頭漁港的優勢發展條件之一。根據大亞灣區漁港發展現狀及規劃定位與目標，構建“一心兩翼”的總體空間布局結構，其中，一心是指澳頭漁業綜合服務中心，兩翼分別是霞涌港區和三門港區。規劃到2025年，形成以澳頭漁港為中心，以霞涌漁港和三門漁港為支撐，以其他條件較好的避風塘，如小桂、東升、小三門避風塘等為補充，布局科學、各具特色、配套完善、功能齊全、環境優美的現代化漁港體系。規劃思路：澳頭漁港漁船數量多，漁業基礎好，由于現有港區岸線及陸域發展飽和，漁船、游船、執法船等錯綜停放，港池區域雜亂無章。規劃澳頭漁港為大亞灣區中心漁港，承擔為區內漁船提供停泊避風、生產商貿、行政執法、休閑旅游等綜合功能，為合理安排各項功能，擬對漁港進行功能分區，以不同的岸線功能區來確定其所在的漁港片區功能。岸線利用規劃：通過新建及整治修復，形成完整連貫高標準的岸線，既滿足漁港防災減災的功能，也形成開放的景觀帶，滿足休閑旅游和公共親水需求。澳頭漁港東側以現有海事碼頭、中鐵碼頭、公務邊防碼頭、航道局碼頭、市漁政海監支隊碼頭等為基礎，規劃打造為公務執法岸線，同時保留現有漁業碼頭，承擔部分避風防災功能。澳頭漁港北側緊鄰城市商業居民區，以現有漁人碼頭、濱海公園一期、擬建濱海公園二期等為基礎，規劃打造為景觀生活岸線，同時保留現有漁業碼頭，承擔部分避風防災功能。澳頭漁港西側以擬建漁業碼頭為中心，規劃打造為漁業生產與配套服務岸線。根據《惠州大亞灣經濟技術開發區漁港建設總體規劃（2017-2025年）》，主要目的是通過產業融合和文化融入將澳頭漁港打造成一個集漁船靠泊、裝卸、避風、生產服務和濱海休閑觀光、漁家文化體驗、漁業特色旅游等功能融為一體的風情海灣，而漁港基礎設施的建設是實現總體規劃的必要保證。澳頭漁港目前擁有大小漁船758艘，其中捕撈漁船52艘，主要船型為30～270HP的木質和玻璃鋼漁船，船長從6m～30m不等；養殖漁船232艘，主要為鋼質和玻璃鋼漁船。同時澳頭漁港還有超100艘的海事船。澳頭漁港功能的弱化一方面是90年代后大亞灣經濟開發區經濟發展迅速，工業、商業、交通、旅游等行業紛紛占用漁港水域和岸線，用作其他用途，另一方面是歷年來投入的漁港維護資金較少，原有漁港岸線和碼頭破壞后無法維修，港池淤積后沒有及時疏浚，從而導致漁港水域面積從50萬m2減少為25萬m2，避風水域面積從28萬m2減少至8萬m2，澳頭漁港作業水域和避風錨地不足。漁民平常裝卸、靠泊和補給等日常生產活動常常要爭搶僅有的簡易碼頭，或者通過自然岸灘來進行，而且船擠船現象嚴重，存在很大的消防和生產安全隱患。通過澳頭金門塘永久安置區漁港碼頭和西港區碼頭的建設，整合金門塘永久安置區至原海洋與漁業局預留執法碼頭岸線和西港區護岸整治，把漁港碼頭、護岸和其他用途的碼頭及岸線區分開來，形成相對獨立的漁港作業區，擬建設5個高樁碼頭泊位，同時擬根據港區水域情況，布置1026個浮碼頭泊位，以確保滿足未來漁港的漁船停泊需求，滿足漁民的生產生活需要，保障漁民生命財產安全。澳頭漁港避風條件良好，大亞灣區的大多數漁民在臺風、風暴潮災害發生時優先選擇在澳頭漁港避風。雖然澳頭漁港現有內港區水域面積30萬m2，外港區水域面積約100萬m2，水域面積較大，但整個港區淤積嚴重，平均水深不足2m，再加上缺乏規劃，各類船舶隨意錨泊，可供漁船錨泊和作業的安全水域不足10萬m2。每逢臺風季節時，大部分漁船由于水深或其他船只亂停亂放的原因，無法抵達安全水域避臺，從而對漁民的生命財產造成威脅。大亞灣區澳頭漁港設施建設工程項目的建設，將可完善澳頭漁港基礎設施，改善各類船舶作業條件，確保漁港錨泊避風安全，更好地發揮漁港優勢，提高漁港功能及漁港的生產力水平。
澳頭漁港已有的濱海綠道景觀、濱海廣場、漁人碼頭等旅游觀光設施是澳頭漁港的優勢發展條件之一。根據大亞灣區漁港發展現狀及規劃定位與目標，構建“一心兩翼”的總體空間布局結構，其中，一心是指澳頭漁業綜合服務中心，兩翼分別是霞涌港區和三門港區。規劃到2025年，形成以澳頭漁港為中心，以霞涌漁港和三門漁港為支撐，以其他條件較好的避風塘，如小桂、東升、小三門避風塘等為補充，布局科學、各具特色、配套完善、功能齊全、環境優美的現代化漁港體系。規劃思路：澳頭漁港漁船數量多，漁業基礎好，由于現有港區岸線及陸域發展飽和，漁船、游船、執法船等錯綜停放，港池區域雜亂無章。規劃澳頭漁港為大亞灣區中心漁港，承擔為區內漁船提供停泊避風、生產商貿、行政執法、休閑旅游等綜合功能，為合理安排各項功能，擬對漁港進行功能分區，以不同的岸線功能區來確定其所在的漁港片區功能。岸線利用規劃：通過新建及整治修復，形成完整連貫高標準的岸線，既滿足漁港防災減災的功能，也形成開放的景觀帶，滿足休閑旅游和公共親水需求。澳頭漁港東側以現有海事碼頭、中鐵碼頭、公務邊防碼頭、航道局碼頭、市漁政海監支隊碼頭等為基礎，規劃打造為公務執法岸線，同時保留現有漁業碼頭，承擔部分避風防災功能。澳頭漁港北側緊鄰城市商業居民區，以現有漁人碼頭、濱海公園一期、擬建濱海公園二期等為基礎，規劃打造為景觀生活岸線，同時保留現有漁業碼頭，承擔部分避風防災功能。澳頭漁港西側以擬建漁業碼頭為中心，規劃打造為漁業生產與配套服務岸線。根據《惠州大亞灣經濟技術開發區漁港建設總體規劃（2017-2025年）》，主要目的是通過產業融合和文化融入將澳頭漁港打造成一個集漁船靠泊、裝卸、避風、生產服務和濱海休閑觀光、漁家文化體驗、漁業特色旅游等功能融為一體的風情海灣，而漁港基礎設施的建設是實現總體規劃的必要保證。澳頭漁港目前擁有大小漁船758艘，其中捕撈漁船52艘，主要船型為30～270HP的木質和玻璃鋼漁船，船長從6m～30m不等；養殖漁船232艘，主要為鋼質和玻璃鋼漁船。同時澳頭漁港還有超100艘的海事船。澳頭漁港功能的弱化一方面是90年代后大亞灣經濟開發區經濟發展迅速，工業、商業、交通、旅游等行業紛紛占用漁港水域和岸線，用作其他用途，另一方面是歷年來投入的漁港維護資金較少，原有漁港岸線和碼頭破壞后無法維修，港池淤積后沒有及時疏浚，從而導致漁港水域面積從50萬m2減少為25萬m2，避風水域面積從28萬m2減少至8萬m2，澳頭漁港作業水域和避風錨地不足。漁民平常裝卸、靠泊和補給等日常生產活動常常要爭搶僅有的簡易碼頭，或者通過自然岸灘來進行，而且船擠船現象嚴重，存在很大的消防和生產安全隱患。通過澳頭金門塘永久安置區漁港碼頭和西港區碼頭的建設，整合金門塘永久安置區至原海洋與漁業局預留執法碼頭岸線和西港區護岸整治，把漁港碼頭、護岸和其他用途的碼頭及岸線區分開來，形成相對獨立的漁港作業區，擬建設5個高樁碼頭泊位，同時擬根據港區水域情況，布置1026個浮碼頭泊位，以確保滿足未來漁港的漁船停泊需求，滿足漁民的生產生活需要，保障漁民生命財產安全。澳頭漁港避風條件良好，大亞灣區的大多數漁民在臺風、風暴潮災害發生時優先選擇在澳頭漁港避風。雖然澳頭漁港現有內港區水域面積30萬m2，外港區水域面積約100萬m2，水域面積較大，但整個港區淤積嚴重，平均水深不足2m，再加上缺乏規劃，各類船舶隨意錨泊，可供漁船錨泊和作業的安全水域不足10萬m2。每逢臺風季節時，大部分漁船由于水深或其他船只亂停亂放的原因，無法抵達安全水域避臺，從而對漁民的生命財產造成威脅。大亞灣區澳頭漁港設施建設工程項目的建設，將可完善澳頭漁港基礎設施，改善各類船舶作業條件，確保漁港錨泊避風安全，更好地發揮漁港優勢，提高漁港功能及漁港的生產力水平。