成都成彭快鐵的幾個“高鐵站”,建成即被廢棄,自始至終從未開通雙流
作者: 小鄭 2025-06-28 23:28:08
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都成彭快鐵的幾個“高鐵站”,建成即被廢棄,自始至終從未開通2025-06-2806:40·走走停停HZY成彭快鐵是一條連接成都和彭州的快鐵線路,屬成灌線彭州支線,全長21.2公里,設(shè)計時速為200公里/小時?。該線路自成灌快鐵郫縣西站向北延伸,途經(jīng)犀浦、紅光鎮(zhèn)、郫縣西,新民場站(暫未開通)、三道堰站(暫未開通)、馬街站(暫未開通)、彭州南站、步行街站、彭州站等站點,最終到達(dá)彭州。自2014年4月30日??以來,每天開行了20余對動車組往返于成都犀浦和彭州之間,最快22分鐘便可以到達(dá)彭州。據(jù)了解,四川省政府在2013年6月的時候已經(jīng)報道了成灌快鐵彭州支線6個新建車站:新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站,站房的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,即將開始進(jìn)行內(nèi)部裝飾裝修。說明當(dāng)時所有車站確實是已經(jīng)修建好了的。如今距離開通已經(jīng)10年之久,但是有幾個站自建成以來便一直處于關(guān)閉狀態(tài),從未開通運營過,這幾個站分別是新民場站、三道堰站和馬街站。這其中當(dāng)屬新民場站最慘,甚至連地圖都無法搜到,僅能通過衛(wèi)星地圖看到它的存在,而且車站周邊也是最荒涼的,車站站名也未懸掛,完全一副“末日”的景象。而三道堰站和馬街站要稍好,至少可以在地圖上搜到,也能看到它的大名。不過命運也和新民場站一樣,開通即荒廢,如今十年了,站外可謂變得十分荒涼了。
那是什么原因?qū)е碌倪@些車站一直未開通運營呢?我覺得有以下幾點:首先,客流量的考量,可能是這幾個車站在前期調(diào)研中預(yù)計客流量不足,所以就索性不開通了。其次,需求的考量,新民場站、三道堰站等站距離犀浦較近,基本上都有公交能到達(dá),而且花費時間也不算太多,所以就不用大費周章的去進(jìn)站、安檢、檢票進(jìn)入快鐵站乘坐快鐵了,自然乘坐的需求也就沒那么大了。最后,時間和成本的考量,如果要經(jīng)停這些車站,勢必造成到彭州的乘車時間長很多,而且目前主要客流大多數(shù)也是直達(dá)彭州的,中途這些站點需求不大,如果??窟@些車站,需要配套的相關(guān)的設(shè)備和人員,出于節(jié)約成本的考慮也“舍棄”了這些車站。有人說,成灌鐵路的運營在一定程度上影響了成都西邊的軌道交通發(fā)展。目前僅有地鐵2號線至犀浦、6號線至望叢祠,以及一條蓉2號線有軌電車,整體軌交網(wǎng)絡(luò)確實比溫江、雙流、龍泉等周邊區(qū)域薄弱。但隨著成灌鐵路公交化運營的持續(xù)推進(jìn),預(yù)計未來郫都區(qū)、都江堰市和彭州市的交通狀況也將得到提升。那么你覺得成彭快鐵新民場站、三道堰站和馬街站一直未開通是何原因呢?歡迎在評論區(qū)留言討論。數(shù)據(jù)來源:12306網(wǎng)站、百度百科、四川省政府網(wǎng)站及其他公開報道。注:部分圖片源自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除,謝謝!