埃及官宣采購中國紅旗-9BE，網友：1個營相當于過去40個營！新鄉縣級融媒
作者: 小鄭 2025-07-08 09:21:12
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官宣采購中國紅旗-9BE，網友：1個營相當于過去40個營！2025-07-0719:54·牧留山中國還是太有實力了。7月2日埃及前武裝部隊少將薩米爾·法拉格在電視節目中確認，埃及已正式部署中國制造的紅旗-9BE地空導彈系統。隔天軍圈炸開鍋，連帶社交媒體都被“一個營能干掉40個營”的說法刷屏。老裝備撐不起新時代的天埃及空防體系，表面上龐大，實則老化嚴重。從蘇聯時代的S-75M“沃爾霍夫河”到S-125“伯朝拉河”，再到美制MIM-23B“霍克-1”，全是上世紀的老貨。這些老系統埃及足足還保有38個營的S-75M，10個S-125，11個霍克。很多連數字化火控都沒有，雷達抗干擾能力也差，真打起來，很可能連敵機影子都沒鎖定，就先變成靶子。而真正能打的，只有3個營的S-300V4和4個營的“山毛櫸-M1/2”。問題是埃及全國有5個軍區級戰略集團軍，這些中遠程導彈壓根不夠分。開羅、蘇伊士運河能蓋住，其他地方？基本全靠運氣。紅旗-9BE：一個營，打碎舊體系這次埃及引進的紅旗-9BE，是中國紅旗-9系列為出口市場打造的型號。一個營就能覆蓋21萬平方公里，火力覆蓋面積是S-75M的52倍。最大射程達260公里，可同時打擊十多個目標，并具備強抗干擾能力。這可不是光靠參數“堆出來”的性能，而是實打實在中巴聯合軍演、國際航展中多次亮相過的系統。更關鍵的是，它不再是“一個目標一個營一個雷達”的點防御邏輯，而是真正的區域防空。導彈空降非洲，靠誰送過去？紅旗-9BE怎么去的埃及？不是坐船慢悠悠漂過去的。答案是：運-20空軍戰略運輸機。2024年中埃聯合空軍演習期間，中國曾出動運-20赴埃及執行任務。當時媒體并未明確報道機上載的是什么，但結合紅旗-9BE的部署節奏，現在基本可以確認那趟航班，送的就是它。這不是紅旗系列第一次乘坐運-20出國。早在2022年，塞爾維亞也通過運-20接收了FK-3導彈系統，一樣是全套裝備+人員空運直達。一個營的紅旗-9BE，包含導彈發射車、指揮車、雷達車、輔助設備，重量驚人。能把這批裝備一次性送達，意味著中國軍事運輸能力已不輸美俄，甚至效率更高。這也是中國軍工近年最大的底氣之一：不僅造得出，還能“送得快、送得遠、送得準”。為什么不是愛國者？也不是S-400？很多人會問：埃及為啥不選美國的愛國者或俄制S-400？愛國者-2GEM+系統，多年未更新，主要用于末段反導，對飛機和巡航導彈的攔截其實一般。而S-400呢？沒問題，性能強，全球知名。但問題也明顯：供不上。
俄烏沖突持續至今，俄羅斯國防工業產能主要用于自用出口項目普遍延期。埃及等不起。紅旗-9BE性能不輸S-400，價格更親民，交付更快，而且政治上不附加條件。這是關鍵所在。對于像埃及這樣需要維持多邊平衡的國家，中國的中性態度更適合。紅旗-9BE出海，“拳頭產品”不是說說而已埃及不是第一個吃螃蟹的，也絕對不是最后一個。紅旗-9BE系列早已在中亞、南亞、北非等地“插旗”。2017年巴基斯坦引入紅旗-9E，部署在東部重點空防區，用來對抗印度的蘇-30和陣風戰機。2020年前后，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦也引進同系列用于替換蘇式老系統。阿爾及利亞也傳出采購紅旗-9P的消息。這些國家所面臨的防空困境，與埃及如出一轍：老系統太多，新系統太貴，美俄不一定能供得上。而紅旗-9BE成了“第三條路”：性能不差、價格合適、交付迅速、政治清爽。不是為了打仗，而是為了不打仗紅旗-9BE飛到埃及，很多人第一反應：不會真要開打了吧？真不是。埃及糧食自給率只有60%，主食高度依賴進口。真打起來，一旦海運線被掐，全國馬上陷入混亂。所以這次導彈部署，更像是一場“不戰而屈人之兵”的姿態。兵器之外，是選擇紅旗-9BE進入埃及，不只是一次軍購。它標志著一個時代的轉變：在美俄之外，中國軍工成為了第三種選擇。它也說明了一個事實：真正的強軍，不是堆裝備，而是構建體系。紅旗-9BE不只是導彈，更是一個國家防空體系的重構按鈕。參考資料：軍武次位面2025-07-07埃及官宣采購中國紅旗-9BE，網友：1個營相當于過去40個營！(免責聲明）文章描述過程、圖片都來源于網絡，此文章旨在倡導社會正能量，無低俗等不良引導。如涉及版權或者人物侵權問題，請及時聯系我們，我們將第一時間刪除內容！如有事件存疑部分，聯系后即刻刪除或作出更改！
紅旗-9BE：一個營，打碎舊體系這次埃及引進的紅旗-9BE，是中國紅旗-9系列為出口市場打造的型號。一個營就能覆蓋21萬平方公里，火力覆蓋面積是S-75M的52倍。最大射程達260公里，可同時打擊十多個目標，并具備強抗干擾能力。這可不是光靠參數“堆出來”的性能，而是實打實在中巴聯合軍演、國際航展中多次亮相過的系統。更關鍵的是，它不再是“一個目標一個營一個雷達”的點防御邏輯，而是真正的區域防空。導彈空降非洲，靠誰送過去？紅旗-9BE怎么去的埃及？不是坐船慢悠悠漂過去的。答案是：運-20空軍戰略運輸機。2024年中埃聯合空軍演習期間，中國曾出動運-20赴埃及執行任務。當時媒體并未明確報道機上載的是什么，但結合紅旗-9BE的部署節奏，現在基本可以確認那趟航班，送的就是它。這不是紅旗系列第一次乘坐運-20出國。早在2022年，塞爾維亞也通過運-20接收了FK-3導彈系統，一樣是全套裝備+人員空運直達。一個營的紅旗-9BE，包含導彈發射車、指揮車、雷達車、輔助設備，重量驚人。能把這批裝備一次性送達，意味著中國軍事運輸能力已不輸美俄，甚至效率更高。這也是中國軍工近年最大的底氣之一：不僅造得出，還能“送得快、送得遠、送得準”。為什么不是愛國者？也不是S-400？很多人會問：埃及為啥不選美國的愛國者或俄制S-400？愛國者-2GEM+系統，多年未更新，主要用于末段反導，對飛機和巡航導彈的攔截其實一般。而S-400呢？沒問題，性能強，全球知名。但問題也明顯：供不上。
俄烏沖突持續至今，俄羅斯國防工業產能主要用于自用出口項目普遍延期。埃及等不起。紅旗-9BE性能不輸S-400，價格更親民，交付更快，而且政治上不附加條件。這是關鍵所在。對于像埃及這樣需要維持多邊平衡的國家，中國的中性態度更適合。紅旗-9BE出海，“拳頭產品”不是說說而已埃及不是第一個吃螃蟹的，也絕對不是最后一個。紅旗-9BE系列早已在中亞、南亞、北非等地“插旗”。2017年巴基斯坦引入紅旗-9E，部署在東部重點空防區，用來對抗印度的蘇-30和陣風戰機。2020年前后，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦也引進同系列用于替換蘇式老系統。阿爾及利亞也傳出采購紅旗-9P的消息。這些國家所面臨的防空困境，與埃及如出一轍：老系統太多，新系統太貴，美俄不一定能供得上。而紅旗-9BE成了“第三條路”：性能不差、價格合適、交付迅速、政治清爽。不是為了打仗，而是為了不打仗紅旗-9BE飛到埃及，很多人第一反應：不會真要開打了吧？真不是。埃及糧食自給率只有60%，主食高度依賴進口。真打起來，一旦海運線被掐，全國馬上陷入混亂。所以這次導彈部署，更像是一場“不戰而屈人之兵”的姿態。兵器之外，是選擇紅旗-9BE進入埃及，不只是一次軍購。它標志著一個時代的轉變：在美俄之外，中國軍工成為了第三種選擇。它也說明了一個事實：真正的強軍，不是堆裝備，而是構建體系。紅旗-9BE不只是導彈，更是一個國家防空體系的重構按鈕。參考資料：軍武次位面2025-07-07埃及官宣采購中國紅旗-9BE，網友：1個營相當于過去40個營！(免責聲明）文章描述過程、圖片都來源于網絡，此文章旨在倡導社會正能量，無低俗等不良引導。如涉及版權或者人物侵權問題，請及時聯系我們，我們將第一時間刪除內容！如有事件存疑部分，聯系后即刻刪除或作出更改！