情況不妙，美要對中國動手?中美海運價狂跌63%，柬埔寨開始認輸柬埔寨
作者: 小趙 2025-07-07 23:43:54
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情況美要對中國動手?中美海運價狂跌63%，柬埔寨開始認輸2025-07-0720:11·大核有料文/編輯：大核有料最近中美關(guān)系看似緩和，但背后卻暗流涌動，風波再起，讓人不禁擔心美國是不是又要對中國下手了？一則消息稱，美國航運市場價格暴跌41%，令人大跌眼鏡。同時，柬埔寨竟然開始跟隨越南向美國認輸妥協(xié)，這到底又是怎么回事呢？中美貿(mào)易又遇冷？我們不妨回頭看看。此前，中美之間曾因貿(mào)易摩擦陷入僵局，好不容易在5月初達成了90天關(guān)稅減免協(xié)議，一時間航運價格飆升。6月初美西航線的運價最高達到5606美元，創(chuàng)下新高。往往航運價格越高，就代表著雙方貿(mào)易往來越是火熱，而中美航線的航運價格暴漲時當時，正值中美貿(mào)易摩擦降溫之處。但誰能想到，這個繁榮不過一個月，7月初運價卻突然大跳水。根據(jù)上海航運交易所7月4日公布的數(shù)據(jù)，中國至美西的航線運價暴跌63%，美東航線的運價跌幅也高達41%。這是否意味著，中美兩國之間的貿(mào)易往來，又遇冷了呢？事實上，航運價格暴跌，根本原因不在于中國，而是美國自己出了問題。美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)實在難看，數(shù)據(jù)顯示，美國制造業(yè)PMI已經(jīng)連續(xù)四個月低于榮枯線，訂單和就業(yè)持續(xù)萎縮。經(jīng)濟萎縮下，再加上美國陰晴不定的關(guān)稅政策，讓美國人對未來經(jīng)濟前景十分擔憂，消費動力、能力下降，自然導致市場對中國商品運輸需求銳減。可是特朗普政府卻揣著明白裝糊涂，硬要把美國經(jīng)濟不振的責任扣到中國頭上。之前，美國曾放風，如果中國繼續(xù)購買俄羅斯石油，將對中國出口產(chǎn)品征收高達500%的懲罰性關(guān)稅，這分明是赤裸裸的威脅。而中國也不是頭一次被特朗普針對了，伊朗與以色列爆發(fā)沖突時，特朗普一心想讓中國購買美國石油，但遭到中國明確拒絕。顯然，美國希望用關(guān)稅施壓，逼迫中國在一些問題上屈服，比如想讓中國多購買美國能源就是特朗普想達到的目的之一，但中國并沒有買賬。面對美國的關(guān)稅霸凌，中國已經(jīng)不止一次發(fā)起反擊，并在稀土問題上狠狠“卡住”美國脖子，這導致美國的汽車生產(chǎn)、軍工企業(yè)的產(chǎn)能面臨嚴重危機！美國眼瞅著屢屢施壓無效，才不得不退而求其次，與中國就關(guān)稅問題達成暫時協(xié)議，但這并不代表中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。就拿此次航運市場價格的暴跌來說，這恰恰暴露了美國的窘境。美國此前為了應對關(guān)稅減免協(xié)議造成的短暫需求高峰，瘋狂囤貨。但當市場需求減弱時，庫存積壓，運輸需求迅速回落，導致航運價格直線下滑。這種市場對未來的不自信，危害的可不只是一個國家的經(jīng)濟，還有一個國家的消費信心。美國作為世界第一消費大國，如果國內(nèi)消費低迷，對經(jīng)濟的后續(xù)影響可想而知。當然，特朗普的關(guān)稅政策也并非一無所獲。柬埔寨為何開始認輸？就在美國對中國施壓的同時，東南亞一些國家卻開始主動向美國低頭示弱，越南就是典型的“帶投大哥”。根據(jù)彭博社7月3日消息，越南與美國達成貿(mào)易協(xié)議，全面向美國產(chǎn)品開放市場，并對美國商品實行零關(guān)稅政策。反觀美國，卻對越南商品征收高達20%甚至40%的關(guān)稅，這種明顯不平等的貿(mào)易協(xié)定，越南卻答應下來了，這已經(jīng)暴露了越南經(jīng)濟對美國市場高度依賴的脆弱性。不過這還不是最糟的，因為越南的示弱效應，還迅速影響到了鄰國柬埔寨。據(jù)日媒報道，柬埔寨也與美國達成了關(guān)稅協(xié)議。雖然細節(jié)尚未公布，但此前特朗普政府曾威脅柬埔寨要征收高達49%的懲罰性關(guān)稅，柬埔寨出口近四成產(chǎn)品都銷往美國，面對如此高的經(jīng)濟風險，不得不像越南一樣向美國妥協(xié)。這也證明一點，美國雖然拿中國沒什么好辦法，但拿這些第三世界的小國來說，還是能做到“手拿把掐”。如此一來，柬埔寨和越南相繼在美國壓力下倒戈，不免令人擔憂東南亞其他國家是否也會隨之妥協(xié)，成為美國在東南亞的“經(jīng)濟殖民地”。其實，柬埔寨和越南的妥協(xié)，恰恰反映出美國以經(jīng)濟手段脅迫他國的伎倆。表面上，美國以關(guān)稅手段威脅這些國家，實則企圖將這些東南亞國家作為籌碼，進一步孤立和壓制中國。柬埔寨的讓步，說明該國在美國高壓之下，已經(jīng)無法堅持獨立自主的貿(mào)易政策，不得不犧牲國家利益換取短期經(jīng)濟安全。但問題來了，美國如此威逼利誘，能否真正達到目的呢？答案顯然是否定的。雖然柬埔寨、越南被迫認輸，但東南亞國家對美國的信任程度必將進一步降低。特朗普政府的行為，只會讓越來越多的國家看清楚美國的真面目，認清其打著貿(mào)易公平旗號行霸權(quán)主義之實的套路。從長期來看，這種毫無底線的威脅只會加速美國的國際信譽破產(chǎn)。而對于中國來說，美國的小動作影響有限，美國國內(nèi)經(jīng)濟狀況不佳才是航運價格波動的根本原因。中國產(chǎn)品依舊具有強大的競爭力和不可替代性，美國消費者短期內(nèi)仍離不開“中國制造”。特朗普政府越是極端施壓，越是凸顯其黔驢技窮，最終只會搬起石頭砸自己的腳。結(jié)語柬埔寨、越南的妥協(xié)固然令人遺憾，但也讓中國進一步看清了這些東南亞國家的真實面目。未來，中國在與東南亞國家交往時，將更加謹慎，更加注重維護自身利益，避免再次被所謂的“盟友”背后捅刀。總之，美國的陰謀短期內(nèi)或許能得逞一時，但長期來看，這種霸凌式的貿(mào)易策略終將失敗。妥協(xié)于霸權(quán)的國家終會付出代價，而堅持自主的國家則能贏得長遠的尊重和利益。
參考：鈦媒體：中美海運價一個月跌逾六成2025.07.06參考消息：特朗普宣布與越南達成貿(mào)易協(xié)議2025-07-04環(huán)球時報：柬埔寨宣布：與美國達成協(xié)議2025-07-05上觀新聞：“搶艙熱”降溫，北美航線運價為何一路狂跌？2025-06-20
此前，中美之間曾因貿(mào)易摩擦陷入僵局，好不容易在5月初達成了90天關(guān)稅減免協(xié)議，一時間航運價格飆升。6月初美西航線的運價最高達到5606美元，創(chuàng)下新高。往往航運價格越高，就代表著雙方貿(mào)易往來越是火熱，而中美航線的航運價格暴漲時當時，正值中美貿(mào)易摩擦降溫之處。但誰能想到，這個繁榮不過一個月，7月初運價卻突然大跳水。根據(jù)上海航運交易所7月4日公布的數(shù)據(jù)，中國至美西的航線運價暴跌63%，美東航線的運價跌幅也高達41%。這是否意味著，中美兩國之間的貿(mào)易往來，又遇冷了呢？事實上，航運價格暴跌，根本原因不在于中國，而是美國自己出了問題。美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)實在難看，數(shù)據(jù)顯示，美國制造業(yè)PMI已經(jīng)連續(xù)四個月低于榮枯線，訂單和就業(yè)持續(xù)萎縮。經(jīng)濟萎縮下，再加上美國陰晴不定的關(guān)稅政策，讓美國人對未來經(jīng)濟前景十分擔憂，消費動力、能力下降，自然導致市場對中國商品運輸需求銳減。可是特朗普政府卻揣著明白裝糊涂，硬要把美國經(jīng)濟不振的責任扣到中國頭上。之前，美國曾放風，如果中國繼續(xù)購買俄羅斯石油，將對中國出口產(chǎn)品征收高達500%的懲罰性關(guān)稅，這分明是赤裸裸的威脅。而中國也不是頭一次被特朗普針對了，伊朗與以色列爆發(fā)沖突時，特朗普一心想讓中國購買美國石油，但遭到中國明確拒絕。顯然，美國希望用關(guān)稅施壓，逼迫中國在一些問題上屈服，比如想讓中國多購買美國能源就是特朗普想達到的目的之一，但中國并沒有買賬。面對美國的關(guān)稅霸凌，中國已經(jīng)不止一次發(fā)起反擊，并在稀土問題上狠狠“卡住”美國脖子，這導致美國的汽車生產(chǎn)、軍工企業(yè)的產(chǎn)能面臨嚴重危機！美國眼瞅著屢屢施壓無效，才不得不退而求其次，與中國就關(guān)稅問題達成暫時協(xié)議，但這并不代表中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。就拿此次航運市場價格的暴跌來說，這恰恰暴露了美國的窘境。美國此前為了應對關(guān)稅減免協(xié)議造成的短暫需求高峰，瘋狂囤貨。但當市場需求減弱時，庫存積壓，運輸需求迅速回落，導致航運價格直線下滑。這種市場對未來的不自信，危害的可不只是一個國家的經(jīng)濟，還有一個國家的消費信心。美國作為世界第一消費大國，如果國內(nèi)消費低迷，對經(jīng)濟的后續(xù)影響可想而知。當然，特朗普的關(guān)稅政策也并非一無所獲。柬埔寨為何開始認輸？就在美國對中國施壓的同時，東南亞一些國家卻開始主動向美國低頭示弱，越南就是典型的“帶投大哥”。根據(jù)彭博社7月3日消息，越南與美國達成貿(mào)易協(xié)議，全面向美國產(chǎn)品開放市場，并對美國商品實行零關(guān)稅政策。反觀美國，卻對越南商品征收高達20%甚至40%的關(guān)稅，這種明顯不平等的貿(mào)易協(xié)定，越南卻答應下來了，這已經(jīng)暴露了越南經(jīng)濟對美國市場高度依賴的脆弱性。不過這還不是最糟的，因為越南的示弱效應，還迅速影響到了鄰國柬埔寨。據(jù)日媒報道，柬埔寨也與美國達成了關(guān)稅協(xié)議。雖然細節(jié)尚未公布，但此前特朗普政府曾威脅柬埔寨要征收高達49%的懲罰性關(guān)稅，柬埔寨出口近四成產(chǎn)品都銷往美國，面對如此高的經(jīng)濟風險，不得不像越南一樣向美國妥協(xié)。這也證明一點，美國雖然拿中國沒什么好辦法，但拿這些第三世界的小國來說，還是能做到“手拿把掐”。如此一來，柬埔寨和越南相繼在美國壓力下倒戈，不免令人擔憂東南亞其他國家是否也會隨之妥協(xié)，成為美國在東南亞的“經(jīng)濟殖民地”。其實，柬埔寨和越南的妥協(xié)，恰恰反映出美國以經(jīng)濟手段脅迫他國的伎倆。表面上，美國以關(guān)稅手段威脅這些國家，實則企圖將這些東南亞國家作為籌碼，進一步孤立和壓制中國。柬埔寨的讓步，說明該國在美國高壓之下，已經(jīng)無法堅持獨立自主的貿(mào)易政策，不得不犧牲國家利益換取短期經(jīng)濟安全。但問題來了，美國如此威逼利誘，能否真正達到目的呢？答案顯然是否定的。雖然柬埔寨、越南被迫認輸，但東南亞國家對美國的信任程度必將進一步降低。特朗普政府的行為，只會讓越來越多的國家看清楚美國的真面目，認清其打著貿(mào)易公平旗號行霸權(quán)主義之實的套路。從長期來看，這種毫無底線的威脅只會加速美國的國際信譽破產(chǎn)。而對于中國來說，美國的小動作影響有限，美國國內(nèi)經(jīng)濟狀況不佳才是航運價格波動的根本原因。中國產(chǎn)品依舊具有強大的競爭力和不可替代性，美國消費者短期內(nèi)仍離不開“中國制造”。特朗普政府越是極端施壓，越是凸顯其黔驢技窮，最終只會搬起石頭砸自己的腳。結(jié)語柬埔寨、越南的妥協(xié)固然令人遺憾，但也讓中國進一步看清了這些東南亞國家的真實面目。未來，中國在與東南亞國家交往時，將更加謹慎，更加注重維護自身利益，避免再次被所謂的“盟友”背后捅刀。總之，美國的陰謀短期內(nèi)或許能得逞一時，但長期來看，這種霸凌式的貿(mào)易策略終將失敗。妥協(xié)于霸權(quán)的國家終會付出代價，而堅持自主的國家則能贏得長遠的尊重和利益。
參考：鈦媒體：中美海運價一個月跌逾六成2025.07.06參考消息：特朗普宣布與越南達成貿(mào)易協(xié)議2025-07-04環(huán)球時報：柬埔寨宣布：與美國達成協(xié)議2025-07-05上觀新聞：“搶艙熱”降溫，北美航線運價為何一路狂跌？2025-06-20