重慶，這74處文脈新章熠熠生輝重慶市
作者: 小李 2025-07-03 02:49:35
閱讀(62)
跳出宋元孤島皇華城，石階漫過三百年巨豐堰清波；無釘廊橋巧奪天工，浩氣群雕深鐫忠魂——近日，重慶市政府印發《關于公布第四批重慶市文物保護單位的通知》，公布市級文物保護單位74處，涵蓋古遺址、古墓葬、古建筑、石窟寺及石刻、近現代重要史跡及代表性建筑等類別。究竟遍布重慶大地的這些不可移動文物承載了這座城市哪段歷史？它們又憑啥成為新一批的市級文物保護單位？7月2日，新重慶-重慶日報記者進行了探訪。古遺址：古道戰場聚落見證巴渝大地數千年歷史鹽井蒸騰的霧氣尚未散盡，青石板上深深的蹄印又嵌入時光。從新石器先民的聚落，到商周炊煙，再到南宋烽火狼煙夯筑的赤牛城、皇華城，巴渝大地的脊梁上，古道蜿蜒如血脈，串聯起土司衙署、鹽場喧囂與戰場烽火。商隊的鈴響與征伐的號角聲，共同烙印下這片土地千年的記憶與榮光。作為遍布川渝兩地89處宋元山城防御體系中唯一的“孤島”型城池，位于忠縣的皇華城遺址成為新一批市級文物保護單位中古遺址類別的代表之作。皇華島。來源：忠縣融媒體中心據重慶市文物考古研究院副研究館員蔡亞林介紹，皇華城又稱皇華島，在《水經注》中被稱為“江浦”，是宋元山城防御體系的重要組成部分。在這座江心島上，考古專家們不僅找到了當時的城墻城門，還發現了忠州最早的書院——宏文書院遺址。工字殿、碑石亭等建筑遺存的出土，進一步豐富了宋元建筑考古的實物資料。皇華城踞島圍城、環江為壕的選址理念，在宋元山城中獨樹一幟。因沒有大的修葺與重筑，而具有高度完整性與真實性，是研究我國宋元時期建置城市的典型案例。目前，皇華城遺址已發現并清理出城門、城墻、房址、墓葬等各類遺跡數百處，出土金銀器、瓷器、鐵器、銅器、骨器、瓦當等數千件。其中，在皇華城出土的鐵雷，是世界中古史上冷熱兵器并用時代開創階段的珍貴例證。作為“考古中國·川渝地區巴蜀文明進程研究”重點子項目，位于江津的梧桐土遺址也成功入選新一批市級文物保護單位。重慶市文物考古研究院考古研究所文博副研究員陳東說，梧桐土遺址揭示了長江上游旱作農業與漁獵經濟并存的生業模式，反映了中原文明與本地文化的融合，為構建巴蜀文明時空框架提供了關鍵實證。梧桐土遺址商周遺存豐富，在這里，考古隊員們發掘出了包括商周、漢代的灰坑、窯址等遺址，出土石璋、有肩石斧、石范、礪石、刮削器、盤狀石器和陶小平底罐、陶簋、繩紋陶罐、器蓋、高領壺等若干殘陶器。梧桐土遺址商周遺存以及具有地方特征的陶器、石器，豐富了三星堆文化的考古學內涵，也是除成都平原以外，解決三星堆文化向十二橋文化轉變過渡問題的重要考古實證。除此之外，包括成萬古驛道（梁平段）等在內的一批古道路遺址，也見證了巴渝大地自古的阡陌交通和筑路智慧。自萬縣分水，經曲水、福祿、翻蟠龍至梁山縣城，過禮讓、竹山翻賽白兔到袁驛至石橋鋪的成萬古驛道（梁平段），對于研究古代交通、古蜀道、川東陸路交通體系以及當時的經濟社會和商貿往來以及郵遞、軍事等具有重要的史料價值和文物價值。古建筑：水堰廊橋承載巴渝特色建筑藝術當巨豐堰的水波漫過三百年石階，清泉廊橋的柱礎仍托起熙攘煙火。這些堰壩、廊橋以木石為骨、流水為脈，在巴山渝水間雕琢出生動的建筑史詩——既是生存的智慧，更是煙火人間的藝術圖騰。在第四批市級文物保護單位中，古建筑類別不可移動文物占到了其中的22處。位于秀山土家族苗族自治縣的巨豐堰，無疑是其中代表作。巨豐堰2024年，秀山巨豐堰成功入選世界灌溉工程遺產名錄，成為重慶首座世界級水利遺產。據秀山土家族苗族自治縣文管所相關負責人介紹，巨豐堰始建于清乾隆三十二年（1767年），至今已灌溉257年，為清朝“改土歸流”后應需而建，巨豐堰是集防洪、灌溉、排沙等功能于一身的樞紐工程，其布局合理、結構科學，是丘陵山區引水灌溉樞紐的典范。特別是巨豐堰的“立體化”灌溉工程體系是適應丘陵山區灌溉需求的典型工程規劃，體現了秀山古代人民治水用水的智慧結晶，其渡槽工程三拱橋是目前中國現存年代最早、規模最大、仍在使用的砌石渡槽，渠-渠-河三層立交形成了高水高灌、低水低灌的特色灌溉模式。隨著人口聚集和社會發展，秀山后來又修建了永豐、黃角堰，進一步完善并延伸了其灌溉范圍，為平江河沿岸的廣袤沃土提供了充足的灌溉水源，灌溉范圍達1.6萬畝，實現了人水和諧發展。除了巨豐堰之外，重慶唯一一座木拱廊橋也入選新一批市級文物保護單位名單，它就是位于酉陽土家族苗族自治縣的清泉廊橋。
清泉廊橋又名回龍橋，是一座長29米、寬4.3米的古代木橋。據史料記載，該橋始建于清朝末年，同治十年（1871年）10月竣工，迄今已有140余年歷史。最值得一提的是，該橋橋身全系木料穿斗鉚扣，不著一顆鐵釘，是為一絕，因此該橋又稱無釘廊橋。清泉廊橋。沒有釘子，怎么建成這座古橋的？酉陽土家族苗族自治縣文管所所長王興旺揭開了謎底：當年，建橋者于龍凼溝峽谷兩岸懸崖上，開山鑿石，壘砌石墩，在橋墩基部石臺之上，左右各以6根杉木向溝心呈45度角支撐，形成拱形，其上橫放杉木作橋梁，梁上鋪木板為橋面，之上再建9洞10列的橋樓，頂蓋青瓦，最終不用一顆釘子建成了這座木拱廊橋。在清泉廊橋橋樓之頂的梁脊上，還繪有八卦、祥云、飛龍、彩鳳等祥瑞圖案，書以“福”“囍”等字樣，寄托著當地民眾對吉祥、幸福的樸素愿望和追求。
橋身兩側設橫木，可供行人小憩，邊上設木欄以護安全。廊橋兩端則用火磚壘砌磚墻，各開一圓形拱門供行人出入。近現代：群雕纜車酒窖淬煉巴渝人間煙火洪安司令部燈火未熄，石壕紅軍橋霜雪猶存；歌樂山群雕深鐫吶喊，雙桂渡槽已飛渡長空。從宗祠深院到“人民好坐江山”的石刻，從鹽倉棧道到纜車攀行的山城，百年風云激蕩，在巴渝大地上鍛打出烽火與建設的交響，最終沉淀為太白老窖中一壇醇厚的人間新曲。在第四批市級文物保護單位中，16處不可移動文物入選近現代重要史跡及代表性建筑及其他類別。其中，最為人們熟知的，就是位于沙坪壩區歌樂山腳下的浩氣長存烈士群雕。據重慶紅巖革命歷史文化中心相關負責人介紹，重慶解放前夕，300多位共產黨人和革命志士恨飲槍彈，血沃歌樂山。為紀念這些為新中國成立而犧牲的烈士，重慶人民在青翠的歌樂山下為先烈們建墓立碑，于1986年11月27日在烈士公墓竣工落成。浩氣長存烈士群雕。
烈士群雕主題為“浩氣長存”，高11米，四周寬各7米，共分為19層，由438塊紅色花崗石堆砌而成。
9個烈士的形象構成了4個主題——“寧死不屈”“坐穿牢底”“前仆后繼”“迎接曙光”。同時入選的，還有位于長壽區的長壽纜車。它是長壽城內與河街之間的主要交通工具，始建于1964年2月，同年10月15日正式通車運營。長壽纜車。長壽纜車采用了中國著名橋梁專家茅以升設計的“魚腹式”軌道，全長282米，垂直高度110米，坡度約為30°，全程運行時間約4分30秒，約8分鐘一班（上下纜車站對開）。經國家索檢中心專家鑒定，長壽纜車屬目前國內軌道最長、坡度最陡、運行最久的地面客運纜車，是重慶纜車的杰出之作。巴山渝水間，74處文脈新章正落筆。從皇華城宋元孤島的烽煙遺痕，到巨豐堰穿越三百年仍潤澤萬頃的治水智慧；自梧桐土遺址揭開的商周文明密碼，至浩氣長存群雕鐫刻的紅巖忠魂——這些新晉市級文保單位，串聯起從新石器炊煙到近代風云的壯闊史詩。它們不僅是古道鹽場、廊橋堰壩、革命豐碑的實體見證，更承載著巴渝大地生生不息的精神基因。（本文圖片除署名外其余均由受訪單位提供）原標題：文化中國行|重慶，這74處文脈新章熠熠生輝
古建筑：水堰廊橋承載巴渝特色建筑藝術當巨豐堰的水波漫過三百年石階，清泉廊橋的柱礎仍托起熙攘煙火。這些堰壩、廊橋以木石為骨、流水為脈，在巴山渝水間雕琢出生動的建筑史詩——既是生存的智慧，更是煙火人間的藝術圖騰。在第四批市級文物保護單位中，古建筑類別不可移動文物占到了其中的22處。位于秀山土家族苗族自治縣的巨豐堰，無疑是其中代表作。巨豐堰2024年，秀山巨豐堰成功入選世界灌溉工程遺產名錄，成為重慶首座世界級水利遺產。據秀山土家族苗族自治縣文管所相關負責人介紹，巨豐堰始建于清乾隆三十二年（1767年），至今已灌溉257年，為清朝“改土歸流”后應需而建，巨豐堰是集防洪、灌溉、排沙等功能于一身的樞紐工程，其布局合理、結構科學，是丘陵山區引水灌溉樞紐的典范。特別是巨豐堰的“立體化”灌溉工程體系是適應丘陵山區灌溉需求的典型工程規劃，體現了秀山古代人民治水用水的智慧結晶，其渡槽工程三拱橋是目前中國現存年代最早、規模最大、仍在使用的砌石渡槽，渠-渠-河三層立交形成了高水高灌、低水低灌的特色灌溉模式。隨著人口聚集和社會發展，秀山后來又修建了永豐、黃角堰，進一步完善并延伸了其灌溉范圍，為平江河沿岸的廣袤沃土提供了充足的灌溉水源，灌溉范圍達1.6萬畝，實現了人水和諧發展。除了巨豐堰之外，重慶唯一一座木拱廊橋也入選新一批市級文物保護單位名單，它就是位于酉陽土家族苗族自治縣的清泉廊橋。
清泉廊橋又名回龍橋，是一座長29米、寬4.3米的古代木橋。據史料記載，該橋始建于清朝末年，同治十年（1871年）10月竣工，迄今已有140余年歷史。最值得一提的是，該橋橋身全系木料穿斗鉚扣，不著一顆鐵釘，是為一絕，因此該橋又稱無釘廊橋。清泉廊橋。沒有釘子，怎么建成這座古橋的？酉陽土家族苗族自治縣文管所所長王興旺揭開了謎底：當年，建橋者于龍凼溝峽谷兩岸懸崖上，開山鑿石，壘砌石墩，在橋墩基部石臺之上，左右各以6根杉木向溝心呈45度角支撐，形成拱形，其上橫放杉木作橋梁，梁上鋪木板為橋面，之上再建9洞10列的橋樓，頂蓋青瓦，最終不用一顆釘子建成了這座木拱廊橋。在清泉廊橋橋樓之頂的梁脊上，還繪有八卦、祥云、飛龍、彩鳳等祥瑞圖案，書以“福”“囍”等字樣，寄托著當地民眾對吉祥、幸福的樸素愿望和追求。
橋身兩側設橫木，可供行人小憩，邊上設木欄以護安全。廊橋兩端則用火磚壘砌磚墻，各開一圓形拱門供行人出入。近現代：群雕纜車酒窖淬煉巴渝人間煙火洪安司令部燈火未熄，石壕紅軍橋霜雪猶存；歌樂山群雕深鐫吶喊，雙桂渡槽已飛渡長空。從宗祠深院到“人民好坐江山”的石刻，從鹽倉棧道到纜車攀行的山城，百年風云激蕩，在巴渝大地上鍛打出烽火與建設的交響，最終沉淀為太白老窖中一壇醇厚的人間新曲。在第四批市級文物保護單位中，16處不可移動文物入選近現代重要史跡及代表性建筑及其他類別。其中，最為人們熟知的，就是位于沙坪壩區歌樂山腳下的浩氣長存烈士群雕。據重慶紅巖革命歷史文化中心相關負責人介紹，重慶解放前夕，300多位共產黨人和革命志士恨飲槍彈，血沃歌樂山。為紀念這些為新中國成立而犧牲的烈士，重慶人民在青翠的歌樂山下為先烈們建墓立碑，于1986年11月27日在烈士公墓竣工落成。浩氣長存烈士群雕。
烈士群雕主題為“浩氣長存”，高11米，四周寬各7米，共分為19層，由438塊紅色花崗石堆砌而成。
9個烈士的形象構成了4個主題——“寧死不屈”“坐穿牢底”“前仆后繼”“迎接曙光”。同時入選的，還有位于長壽區的長壽纜車。它是長壽城內與河街之間的主要交通工具，始建于1964年2月，同年10月15日正式通車運營。長壽纜車。長壽纜車采用了中國著名橋梁專家茅以升設計的“魚腹式”軌道，全長282米，垂直高度110米，坡度約為30°，全程運行時間約4分30秒，約8分鐘一班（上下纜車站對開）。經國家索檢中心專家鑒定，長壽纜車屬目前國內軌道最長、坡度最陡、運行最久的地面客運纜車，是重慶纜車的杰出之作。巴山渝水間，74處文脈新章正落筆。從皇華城宋元孤島的烽煙遺痕，到巨豐堰穿越三百年仍潤澤萬頃的治水智慧；自梧桐土遺址揭開的商周文明密碼，至浩氣長存群雕鐫刻的紅巖忠魂——這些新晉市級文保單位，串聯起從新石器炊煙到近代風云的壯闊史詩。它們不僅是古道鹽場、廊橋堰壩、革命豐碑的實體見證，更承載著巴渝大地生生不息的精神基因。（本文圖片除署名外其余均由受訪單位提供）原標題：文化中國行|重慶，這74處文脈新章熠熠生輝