布拉德·皮特主演的這部爽片，讓蘋果和F1都松了一口氣畢比特
作者: 小李 2025-07-07 13:43:25
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極速風流》之后，又一部以F1車手為主人公的故事《F1：狂飆飛車》(下稱《F1》)被搬上大銀幕。截至7月7日11時30分，《F1》累計票房突破1.6億元。盡管排片僅有7.4%，靠著較好口碑，影片單日票房占比達到23.2%，位列第一。該片單日票房已連續三天實現逆跌，貓眼專業版調高其內地總票房預測來到4.24億元。《F1》的全球票房表現同樣不俗，根據貓眼專業版數據，截至目前已超過3.55億美元，對于一部原創電影來說不錯表現，放在蘋果原創電影公司出品的影片序列中，它也是目前戰績最好的一部。影片講述了一個曾經前途無量的賽車手因事故失意消沉，多年后受老友邀請重返賽場圓夢的故事，從戲劇沖突和人物塑造等方面來看，幾乎沒有什么新鮮之處，劇情發展比賽車行駛軌跡更易預測。不過，極致的沉浸式視聽體驗拯救了一切。影片尾聲處，布拉德·皮特飾演的賽車手桑尼·海耶斯飛馳在賽道上，隊友為他掃清障礙，此時他如入無人之境，唯一要戰勝的便是自己。
攝像機擺在與車手視線一致的位置，于是方向盤被轉交到觀眾手中。那種貼地飛行、腎上腺素飆升的興奮感，不僅屬于主人公，也屬于銀幕外的每個人。在F1賽場取景糅合了競技、動作、懸疑、商戰等類型元素的賽車影片，歷來是電影公司渴望挑戰的題材，創立6年的蘋果原創電影公司也不例外。不過，這一類型的大片注定耗資不菲，公開信息顯示，盡管得到了車隊贊助，《F1》成本還是超過了2億美元。不同于《極速風流》《極速車王》取材于傳奇車手、改編自真實事件，《F1》的主人公桑尼·海耶斯和他所在的極速巔峰車隊（APXGP）皆為虛構。上世紀90年代，桑尼是F1賽場上最具潛力的新星，一場意外幾乎斷送了他的職業生涯，自此人生陷入低谷，賭博成癮，經歷三次失敗婚姻。30年后，桑尼成了一名自由職業的賽車手，在贏得戴通納24小時耐力賽之后，他的前隊友、如今瀕臨破產的F1車隊老板魯本·塞萬提斯突然找上門來，說服桑尼重返F1賽場。在魯本看來，這不僅是拯救車隊的最后希望，也是桑尼向世界證明自己仍是頂級車手的契機。桑尼與車隊新秀喬舒亞·皮爾斯成了隊友，代際差距和奪冠野心，使得二人在一開始充滿敵意，年輕的車手也渴望在賽道上書寫自己的傳奇。
伴隨著引擎轟鳴，桑尼過去的創傷如影隨形。自我救贖的道路，一人難以獨自完成。在大獎賽中，桑尼和喬舒亞從沖突不斷到彼此競爭再到協同作戰，最終為車隊也為自己贏得了榮耀。可以說，這是一個再套路不過的逆襲故事——失意者的逆襲，年輕人的逆襲，落魄車隊的逆襲，從故事層面來看，它為觀眾提供了絕地反擊的爽感，除此之外并沒有任何超出預期的部分。不過，影片提供的極致臨場感和視覺奇觀，還是將觀眾牢牢摁在椅子上，沉浸于兩個半小時的速度與激情之中。影片主創陣容堪稱強大。布拉德·皮特飾演主角桑尼，哈維爾·巴登飾演車隊老板魯本，新秀由戴姆森·伊德瑞斯飾演，曾獲得奧斯卡最佳女配角提名的凱瑞·康頓飾演車隊技術總監。作為《極速風流》的配樂師，作曲家漢斯·季默擔任影片配樂，又一次為賽車電影帶來了兼具緊張感和抒情性的配樂。執導過《壯志凌云2：獨行俠》《遺落戰境》的約瑟夫·科辛斯基擔任本片導演。這位擅長視效大片的導演將他對技術的癡迷延續到了《F1》當中，影片采用了IMAX特制技術，在真實的F1賽道上實拍，并讓演員坐進由梅賽德斯車隊打造的賽車中拍攝。主創將這支虛構車隊融入真實的F1賽場，以營造身臨其境的體驗感。劇組獲準在2023和2024賽季的F1大獎賽期間拍攝，在英國銀石、美國拉斯維加斯等賽道取景，為極速巔峰車隊搭建的車庫就位于梅賽德斯和法拉利車隊車庫之間。七屆F1冠軍得主劉易斯·漢密爾頓是影片制片人之一，以及維斯塔潘、勒克萊爾、卡洛斯·塞恩斯、蘭多·諾里斯等眾多F1現役車手在片中客串，為影片增添真實性和專業質感，同時也向普通觀眾宣傳了F1這項年收入數十億美元的頂級賽事。影片中一些夸張的情節設置遭到車迷詬病，但對賽事場景的還原、專業內容的普及以及賽車文化的展示，還是成功地調動了一批從未接觸過F1的觀眾。影片并沒有將故事的重點一味放在主人公桑尼身上，相比于個人魅力和技能展示，它更多強調了F1是一項需要團隊協作的運動。技術總監根據需求調整賽車，維修站團隊秒速換胎，任何人都是改變結果、書寫奇跡的重要力量。蘋果出品迄今票房最佳若《F1》在商業上取得成功，受益者不只F1。在蘋果原創電影公司急需一場勝利，向好萊塢證明自己的制片能力和投資眼光時，《F1》適時地出現了。自2019年推出AppleTV+以來，蘋果公司一直渴望通過優質原創內容來吸引用戶訂閱其流媒體服務，在線內容方面推出過《人生切割術》等現象級作品，而投資電影也是蘋果豐富內容庫、提升品牌影響力的手段之一。六年來，蘋果原創電影公司陸續出品了《健聽女孩》等一系列影片，匯集了一眾名導明星加盟，數部影片投資不菲。然而，相對于影片的藝術價值，它們的市場表現始終不盡如人意。例如，由馬丁·斯科塞斯執導、萊昂納多和羅伯特·德尼羅主演的歷史懸疑片《花月殺手》成本超2億美元，全球票房總收入為1.6億美元；由雷德利·斯科特執導，華金·菲尼克斯、凡妮莎·柯比主演的傳記片《拿破侖》成本2億美元，全球票房2.2億美元，兩部影片皆被認為是商業上的失敗之作。2024年出品的動作驚悚片《阿蓋爾：神秘特工》更是口碑票房雙雙折戟，成本2億美元，全球票房不到1億美元，還入圍了以評選爛片聞名的金酸莓獎兩項提名。這一次，《F1》遵循了好萊塢宣發邏輯，首先在營銷上下足功夫。比如讓庫克和其他高管接受采訪為影片預熱；影片正式上映前，庫克與布拉德·皮特一同現身位于紐約第五大道的蘋果旗艦店為《F1》站臺造勢。此外，蘋果還通過ApplePay推出電影購票優惠活動，聯動整個生態系統以推動《F1》市場熱度。好在《F1》整體質量不負眾望，熱映中便已成為蘋果原創電影迄今最賣座的作品，目前已有開發續集的計劃。皮特在最近的采訪中回應了續集傳聞：“從個人角度來說，我很想再次駕駛賽車。但它需要聚焦于皮爾斯以及團隊為爭奪冠軍而戰的故事，桑尼能在這個故事中扮演什么角色？我也不確定。”皮特本人是賽車狂熱粉絲。多年前，他原計劃與湯姆·克魯斯合作主演由科辛斯基執導的賽車電影，該項目因預算原因擱置，更換了主創后于2019年推出，便是馬特·達蒙和克里斯蒂安·貝爾主演的奧斯卡熱門之一《極速車王》。因此，對于62歲的皮特來說，《F1》也是他本人的圓夢之旅。《F1》在院線上映后，還將在AppleTV+獨家上線，屆時有望帶動AppleTV+訂閱用戶數量增長。不久后，蘋果原創電影與A24合作、由斯派克·李執導的《天國與地獄》將于今年8月上映。
蘋果原創電影儲備項目中，還包括由瑞恩·雷諾茲主演的動作冒險片《Mayday》，基于美泰公司玩具創作的真人電影《火柴盒》，與《F1》導演科辛斯基以及制片人杰瑞·布魯克海默合作的科幻片也在開發當中。
截至7月7日11時30分，《F1》累計票房突破1.6億元。盡管排片僅有7.4%，靠著較好口碑，影片單日票房占比達到23.2%，位列第一。該片單日票房已連續三天實現逆跌，貓眼專業版調高其內地總票房預測來到4.24億元。《F1》的全球票房表現同樣不俗，根據貓眼專業版數據，截至目前已超過3.55億美元，對于一部原創電影來說不錯表現，放在蘋果原創電影公司出品的影片序列中，它也是目前戰績最好的一部。影片講述了一個曾經前途無量的賽車手因事故失意消沉，多年后受老友邀請重返賽場圓夢的故事，從戲劇沖突和人物塑造等方面來看，幾乎沒有什么新鮮之處，劇情發展比賽車行駛軌跡更易預測。不過，極致的沉浸式視聽體驗拯救了一切。影片尾聲處，布拉德·皮特飾演的賽車手桑尼·海耶斯飛馳在賽道上，隊友為他掃清障礙，此時他如入無人之境，唯一要戰勝的便是自己。
攝像機擺在與車手視線一致的位置，于是方向盤被轉交到觀眾手中。那種貼地飛行、腎上腺素飆升的興奮感，不僅屬于主人公，也屬于銀幕外的每個人。在F1賽場取景糅合了競技、動作、懸疑、商戰等類型元素的賽車影片，歷來是電影公司渴望挑戰的題材，創立6年的蘋果原創電影公司也不例外。不過，這一類型的大片注定耗資不菲，公開信息顯示，盡管得到了車隊贊助，《F1》成本還是超過了2億美元。不同于《極速風流》《極速車王》取材于傳奇車手、改編自真實事件，《F1》的主人公桑尼·海耶斯和他所在的極速巔峰車隊（APXGP）皆為虛構。上世紀90年代，桑尼是F1賽場上最具潛力的新星，一場意外幾乎斷送了他的職業生涯，自此人生陷入低谷，賭博成癮，經歷三次失敗婚姻。30年后，桑尼成了一名自由職業的賽車手，在贏得戴通納24小時耐力賽之后，他的前隊友、如今瀕臨破產的F1車隊老板魯本·塞萬提斯突然找上門來，說服桑尼重返F1賽場。在魯本看來，這不僅是拯救車隊的最后希望，也是桑尼向世界證明自己仍是頂級車手的契機。桑尼與車隊新秀喬舒亞·皮爾斯成了隊友，代際差距和奪冠野心，使得二人在一開始充滿敵意，年輕的車手也渴望在賽道上書寫自己的傳奇。
伴隨著引擎轟鳴，桑尼過去的創傷如影隨形。自我救贖的道路，一人難以獨自完成。在大獎賽中，桑尼和喬舒亞從沖突不斷到彼此競爭再到協同作戰，最終為車隊也為自己贏得了榮耀。可以說，這是一個再套路不過的逆襲故事——失意者的逆襲，年輕人的逆襲，落魄車隊的逆襲，從故事層面來看，它為觀眾提供了絕地反擊的爽感，除此之外并沒有任何超出預期的部分。不過，影片提供的極致臨場感和視覺奇觀，還是將觀眾牢牢摁在椅子上，沉浸于兩個半小時的速度與激情之中。影片主創陣容堪稱強大。布拉德·皮特飾演主角桑尼，哈維爾·巴登飾演車隊老板魯本，新秀由戴姆森·伊德瑞斯飾演，曾獲得奧斯卡最佳女配角提名的凱瑞·康頓飾演車隊技術總監。作為《極速風流》的配樂師，作曲家漢斯·季默擔任影片配樂，又一次為賽車電影帶來了兼具緊張感和抒情性的配樂。執導過《壯志凌云2：獨行俠》《遺落戰境》的約瑟夫·科辛斯基擔任本片導演。這位擅長視效大片的導演將他對技術的癡迷延續到了《F1》當中，影片采用了IMAX特制技術，在真實的F1賽道上實拍，并讓演員坐進由梅賽德斯車隊打造的賽車中拍攝。主創將這支虛構車隊融入真實的F1賽場，以營造身臨其境的體驗感。劇組獲準在2023和2024賽季的F1大獎賽期間拍攝，在英國銀石、美國拉斯維加斯等賽道取景，為極速巔峰車隊搭建的車庫就位于梅賽德斯和法拉利車隊車庫之間。七屆F1冠軍得主劉易斯·漢密爾頓是影片制片人之一，以及維斯塔潘、勒克萊爾、卡洛斯·塞恩斯、蘭多·諾里斯等眾多F1現役車手在片中客串，為影片增添真實性和專業質感，同時也向普通觀眾宣傳了F1這項年收入數十億美元的頂級賽事。影片中一些夸張的情節設置遭到車迷詬病，但對賽事場景的還原、專業內容的普及以及賽車文化的展示，還是成功地調動了一批從未接觸過F1的觀眾。影片并沒有將故事的重點一味放在主人公桑尼身上，相比于個人魅力和技能展示，它更多強調了F1是一項需要團隊協作的運動。技術總監根據需求調整賽車，維修站團隊秒速換胎，任何人都是改變結果、書寫奇跡的重要力量。蘋果出品迄今票房最佳若《F1》在商業上取得成功，受益者不只F1。在蘋果原創電影公司急需一場勝利，向好萊塢證明自己的制片能力和投資眼光時，《F1》適時地出現了。自2019年推出AppleTV+以來，蘋果公司一直渴望通過優質原創內容來吸引用戶訂閱其流媒體服務，在線內容方面推出過《人生切割術》等現象級作品，而投資電影也是蘋果豐富內容庫、提升品牌影響力的手段之一。六年來，蘋果原創電影公司陸續出品了《健聽女孩》等一系列影片，匯集了一眾名導明星加盟，數部影片投資不菲。然而，相對于影片的藝術價值，它們的市場表現始終不盡如人意。例如，由馬丁·斯科塞斯執導、萊昂納多和羅伯特·德尼羅主演的歷史懸疑片《花月殺手》成本超2億美元，全球票房總收入為1.6億美元；由雷德利·斯科特執導，華金·菲尼克斯、凡妮莎·柯比主演的傳記片《拿破侖》成本2億美元，全球票房2.2億美元，兩部影片皆被認為是商業上的失敗之作。2024年出品的動作驚悚片《阿蓋爾：神秘特工》更是口碑票房雙雙折戟，成本2億美元，全球票房不到1億美元，還入圍了以評選爛片聞名的金酸莓獎兩項提名。這一次，《F1》遵循了好萊塢宣發邏輯，首先在營銷上下足功夫。比如讓庫克和其他高管接受采訪為影片預熱；影片正式上映前，庫克與布拉德·皮特一同現身位于紐約第五大道的蘋果旗艦店為《F1》站臺造勢。此外，蘋果還通過ApplePay推出電影購票優惠活動，聯動整個生態系統以推動《F1》市場熱度。好在《F1》整體質量不負眾望，熱映中便已成為蘋果原創電影迄今最賣座的作品，目前已有開發續集的計劃。皮特在最近的采訪中回應了續集傳聞：“從個人角度來說，我很想再次駕駛賽車。但它需要聚焦于皮爾斯以及團隊為爭奪冠軍而戰的故事，桑尼能在這個故事中扮演什么角色？我也不確定。”皮特本人是賽車狂熱粉絲。多年前，他原計劃與湯姆·克魯斯合作主演由科辛斯基執導的賽車電影，該項目因預算原因擱置，更換了主創后于2019年推出，便是馬特·達蒙和克里斯蒂安·貝爾主演的奧斯卡熱門之一《極速車王》。因此，對于62歲的皮特來說，《F1》也是他本人的圓夢之旅。《F1》在院線上映后，還將在AppleTV+獨家上線，屆時有望帶動AppleTV+訂閱用戶數量增長。不久后，蘋果原創電影與A24合作、由斯派克·李執導的《天國與地獄》將于今年8月上映。
蘋果原創電影儲備項目中，還包括由瑞恩·雷諾茲主演的動作冒險片《Mayday》，基于美泰公司玩具創作的真人電影《火柴盒》，與《F1》導演科辛斯基以及制片人杰瑞·布魯克海默合作的科幻片也在開發當中。